|
|
|||
|---|---|---|---|
 |
|
1. Если загорелся индикатор на приборной панели, необходимо провести обслуживание а/м. Чтобы погасить индикатор требуется сбросить пробег или время вождения, после чего система запустит новый цикл обслуживания. 2. После замены масла или оборудования для контроля срока его замены, необходимо сбросить индикатор. |
|
|
|
|||
 |
|
Данная процедура позволяет занести в блок управления двигателем информацию о крайних положениях дроссельной заслонки. Это необходимо, т.к. дроссельные заслонки имеют определенные допуски (различия) при производстве и в процессе эксплуатации подвергаются как механическому износу, так и накоплению отложений грязи, нагара и пр. 1. С помощью сканера выполните инициализацию блока управления дроссельной заслонкой, чтобы вернуть параметры в ЭБУ к исходному состоянию для более точного регулирования дроссельной заслонки (или работы двигателя на холостом ходу) и управления количеством воздуха. 2. Процедуру необходимо выполнять в следующих случаях: A) ЭБУ заменен, рабочие характеристики дроссельной заслонки отсутствуют; Б) ЭБУ отключен/не связывается, память ЭБУ потеряна/недоступна; В) Дроссельная заслонка заменена; Г) Впускной канал заменен или удален, что влияет на управление двигателем с помощью ЭБУ и дроссельной заслонки на ХХ; Д) Дроссельная заслонка промыта. Характеристики потенциометра дроссельной заслонки на ХХ не изменились, но при том же открытии дроссельной заслонки изменилось количество всасываемого воздуха, что влияет на характеристики ХХ. |
|
|
|
|||
 |
|
1. Если тормозные колодки вырабатываются до специально предназначенной для контроля износа сенсорной линии, датчик износа отправляет сигнал замены тормозных колодок на бортовой компьютер. После замены колодок необходимо "сбросить" сигнал об ошибке. В противном случае на приборной панели будет продолжать гореть аварийный сигнал. 2. Сброс необходимо выполнять в следующих случаях: A) Заменены тормозная колодка и датчик износа тормозных колодок; Б) Горит аварийный индикатор тормозных колодок; В) Необходимо устранить КЗ в цепи датчика тормозной колодки; Г) Заменен серводвигатель. |
|
|
|
|||
 |
|
Условно функции иммобилайзера можно разбить на две основные группы: а) восстановление синхронизации между элементами системы, прежде всего – блока управления двигателем с блоком иммобилайзера или блоком, выполняющим функцию иммобилайзера; б) операции с цифровыми данными о ключах в блоке иммобилайзера – стирание информации о ключах, перепрописка и/или добавление ключей; 1. Чтобы предотвратить доступ к автомобилю несанкционированными ключами ДУ, необходимо "прописать" только те ключи противоугонной системы, которые иммобилайзер будет идентифицировать как легальные и открывать доступ. 2. При замене ключа, замка зажигания, приборной панели, блока управления двигателем/BCM или батареи пульта ДУ необходимо выполнить согласование ключей для защиты от кражи. |
|
|
|
|||
 |
|
Суть этой процедуры состоит в занесении в блок или блоки управления, отвечающие за режим заряда АКБ, информации о замене аккумулятора, типе и емкости установленного аккумулятора. Выполнение процедуры обеспечивает оптимальный режим заряда АКБ. Считается, что невыполнение процедуры регистрации (прописки) снижает срок службы АКБ на 20-30%. 1. Используйте сканер для инициализации блока мониторинга аккумулятора, чтобы сбросить ошибку о недостаточном заряде АКБ; привязать новый аккумулятор и контролировать его на основе новой текущей информации. 2. Процедура проводится в следующих случаях: А) Замена основной батареи. Требуется очистить ложную информации о недостаточном заряде. В противном случае модуль управления обнаружит ложную информацию и аннулирует некоторые вспомогательные электрические цепи, такие как: автоматический запуск и остановка, однокнопочное срабатывание люка, автоматический режим стеклоподъемника. Б) Замена датчика контроля заряда. Согласование батареи выполняется для повторного согласования модуля управления и датчика для более точного определения количества электроэнергии в батарее, что позволяет избежать отображения ложной информации на приборной панели. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта спецфункция касается систем прямого дизельного впрыска Common Rail, а также части систем прямого бензинового впрыска (FSI, TFSI и т.п.). Форсунки таких систем являются прецизионными узлами и работают со сверхмалыми периодами открытия, что налагает очень высокие требования к учету блоком управления производительности форсунок. Однако, даже при высокотехнологичном производстве, неизбежны определенные отклонения от заданных параметров. Для компенсации этих отклонений фактические параметры, произведенной форсунки, определяются на заводе, после чего отклонение фактических параметров от заданных кодируется и эта маркировка наносится на форсунку. Далее диагност при выполнении данной спецфункции вносит в блок управления эти коды. 1. Пропишите фактический код форсунки (нанесен на саму форсунку или хранится в самом ЭБУ) для соответствующего цилиндра. 2. После замены ЭБУ или форсунки необходимо подтвердить или перекодировать коды форсунок для каждого цилиндра. |
|
|
|
|||
 |
|
Суть этой специальной функции состоит в записи в блок управления ESP или отдельный блок управления датчика угла поворота руля SAS, значений, соответствующих нулевому углу, т.е. положению руля при прямолинейном движении а/м. 1. Сначала задайте нулевое положение руля, при котором автомобиль должен двигаться по прямой. Взяв это положение за основу, ЭБУ может рассчитать точный угол поворота влево и вправо. 2. Процедура выполняется: после замены датчика угла поворота, замены механических деталей рулевого управления (рулевого редуктора, рулевой колонки, поперечной рулевой тяги, поворотного кулака), выполнения сход-развала или восстановления геометрии кузова. |
|
|
|
|||
 |
|
Обслуживание требуется при выходе из строя 1 или нескольких датчиков давления системы, при замене датчиков (в том числе при смене колес в сборе при переходе лето-зима-лето), а на некоторых системах и при подкачке колес. 1. После срабатывания индикатора аварийного давления в шинах требуется выполнить техобслуживание а/м чтобы сбросить ошибку и выключить индикатор. 2. Процедура необходима после проведения технического обслуживания в следующих случаях: слишком низкое давление в шинах, утечка воздуха в шинах, замена или установка блока контроля давления в шинах, замена шины, повреждение датчика давления в шинах, замена шины для а/м с функцией контроля давления в шинах. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта сервисная функция обеспечивает в процессе «классической» процедуры прокачки тормозной системы максимально полное удаление воздуха из компонентов тормозной системы, прежде всего, из гидроблока ABS/ESP. При невыполнении этой процедуры полноценное удаление воздуха на тормозных системах с ABS/ESP с одной прокачки является невозможным. 1. Когда в тормозной системе содержится воздух, необходимо его удалить, чтобы восстановить нормальную чувствительность тормозов. 2. Выполняется: при замене ЭБУ ABS, насоса ABS, главного тормозного цилиндра, тормозного цилиндра, тормозной магистрали или тормозной жидкости. |
|
|
|
|||
 |
|
На некоторых автомобилях (в частности, GM-группы) в блок управления программно закладываются жесткие требования к параметрам сигнала датчика положения коленчатого вала. В итоге после выполнения ремонтных работ и/или в результате изменения характеристик датчика или задающего венца требуется переобучение блока управления двигателем новым параметрам сигнала. 1. Если для а/м, оснащенного двигателем Delphi, не выполнена процедура обучения датчиков положения, то после запуска двигателя загорится контрольный MIL индикатор и сканер обнаружит DTC P1336 «Обучение не проведено». Проведите процедуру обучения чтобы сбросить ошибку и отключить индикатор MIL. 2. Процедуру необходимо выполнить после замены ЭБУ двигателя, датчика положения коленчатого вала или маховика коленчатого вала или появления DTC P1336. |
|
|
|
|||
 |
|
Данная процедура запускает принудительную регенерацию (т.н. "прожиг") сажевого фильтра. Перед проведением процедуры обязательно ознакомьтесь с документацией по условиям начала и проведения процедуры, а также с требованиями безопасности. 1. Регенерация проводится для очистки фильтра от твердых частиц сажи в режиме их окисления при горении методом самоочистки, т.е. всё, что осело в каналах фильтра, выжигается. Для этого используется топливо, подающееся либо дополнительно через форсунки двигателя, либо через отдельную специальную форсунку. В таком режиме сажа выгорает при температуре 600-800°С. Фильтры типа FAP отличаются наличием специальной жидкости Eolys, которая заливается в отдельный бак и выступает в роли катализатора, позволяющего снизить температуру выжигания до 400-450°С. 2. Регенерация DPF должна выполняться в следующих случаях: А) Заменен диференциальный датчик давления выхлопной системы; Б) Удален или заменен фильтр; В) Снята или заменена форсунка подачи присадки; Г) Удален или заменен катализатор; Д) После включения сигнальной лампы регенерации DPF было выполнено техническое обслуживание; Е) Заменен модуль управления DPF. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта функция применяется для обучения коробки передач с целью улучшения качества переключения. После демонтажа или ремонта коробки передач, после отключения АКБ для некоторых моделей а/м могут возникать задержки переключения или рывки (коробка "пинает"). В этом случае выполните эту процедуру для автоматической компенсации износа АКПП в соответствии с ее текущим состоянием, чтобы достичь более плавного и комфортного переключения передач. |
|
|
|
|||
 |
|
Используется для настройки системы адаптивного освещения при поворотах AFS. AFS, в частности, автоматически включает фары в соответствии с окружающей интенсивностью освещения, отслеживает скорость движения / положение кузова / положение рулевого колеса и в соответствии с этим регулирует угол установки фар. |
|
|
|
|||
 |
|
Функция позволяет вкл. или отключить режим автоматического запуска/остановки двигателя с помощью настройки т.н. Hidden Function (Скрытой функции) в ECU. Предварительное условие - автомобиль должен быть оснащен скрытой функцией и поддерживать данное оборудование. | |
|
|
|||
 |
|
Эта функция используется для регулировки высоты кузова автомобиля относительно дорожного полотна. Вполняется обычно при замене датчика высоты или модуля управления в системе пневматической подвески, а также при наличии неправильного уровня или перекоса кузова а/м, чтобы откалибровать датчик высоты в горизонтальной плоскости. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта функция используется для обучения клапана рециркуляции отработавших газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) после его промывки или замены. | |
|
|
|||
 |
|
Функция применяется для тонкой настройки параметров впрыска смеси воздух/ топливо. | |
|
|
|||
 |
|
AdBlue - жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор 32.5 % высокоочищенной мочевины. AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. В некоторых странах данный реагент известен как AUS 32 (aqueous urea solution 32%), а в Северной Америке как DEF (diesel exhaust fluid). Реагент впрыскивается в выпускной трубопровод и в результате селективной каталитической реакции оксиды азота и аммиак преобразуются в безвредные азот и водяной пар. Операцию сброса счетчика мочевины необходимо выполнить после замены/заправки/дозаправки жидкости при ТО или аварийном сообщении на приборной панели. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта функция используется для установки следующих параметров: блокировки закрытия люка, закрытия люка в дождливую погоду, запоминания сдвига / наклона люка, порогового значения температуры наружного воздуха и т.п. | |
|
|
|||
 |
|
Этот датчик используется для определения содержания оксидов азота NOx в выхлопных газах двигателя. Сброс значения параметра для каталитического нейтрализатора, хранящегося в ЭБУ двигателя, необходим при стирании ошибки датчика NOx и замене каталитического нейтрализатора. | |
|
|
|||
 |
|
Позволяет задать ограничение максимальной скорости автомобиля, запретить пробуждение CAN при открытии дверей, отключить ключ иммобилайзера и многое другое. Для возврата в нормальное состояние необходимо сбросить транспортный режим. |
|
|
|
|||
 |
|
Используйте данную функцию для активации электрического водяного насоса перед процедурой очистки/заправки системы охлаждения двигателя. | |
|
|
|||
 |
|
Эта функция позволяет выполнить согласование механизмов электрических стеклоподъемников дверей с исходными значениями в памяти ЭБУ и восстановить правильный режим автоматического подъема и спуска. | |
|
|
|||
 |
|
Применяется после замены и/или обслуживания сидений с функцией памяти индивидуальных настроек для подгонки различных параметров, таких как положение спинки, высота и сдвиг сидения, температура и режимы подогрева и пр. | |
|
|
|||
 |
|
Эта программа позволяет изменить параметры размеров шин, например, после их ремонта/замены или при переходе на летнюю/зимнюю резину. | |
|
|
|||
 |
|
Программа помощи при настройке системного языка центральной консоли автомобиля. | |
|
|
|||
 |
|
Функция инициализации выполняется после замены: блока управления кондиционером, памяти ЭБУ или самого привода исполнительного механизма. В настоящий момент доступны следующие марки: BMW/MINI, Audi/VW/Seat/Skoda, Land Rover/Jaguar, Toyota/Lexus. |
|
|
|
|||
 |
|
Функция калибровки системы ACC выполняется после замены или ремонта модуля ACC автомобиля. В настоящий момент доступны следующие марки: BMW/MINI, Audi/VW/Seat/Skoda, Land Rover/Jaguar, Toyota/Lexus, Kia и Mitsubishi. |
|
|
|
|||
 |
|
Функция мониторинга баланса мощности помогает подтвердить вклад относительной мощности каждого цилиндра и проверить наличие дефектов в каком-либо цилиндре. Доступны следующие марки: Ford, VW, Chrysler/Dodge/Jeep, Honda/Acura, Nissan/Infiniti, Hyundai/Kia. |
|
|
|
|||
 |
|
Фильтры GPF (Gas Particulate Filter) применяются на автомобилях, оснащенных бензиновыми двигателями последних поколений с системой непосредственного впрыска топлива GDI, для уменьшения в выбросах количества твердых частиц сажи. В фильтрах используются wall-flow субстраты впервые разработанные для DPF дизельных сажевых фильтров. GPF регенерация происходит пассивно, но для предотвращения засорения фильтра во время рабочих циклов при низких температурах необходима активная регенерация. Сажевые отложения влияют на производительность GPF и могут быть источником "отравления" трехкомпонентного катализатора фильтра. Программа поддерживает замену или регенерацию, если GPF работает долгое время. Доступны следующие марки: BMW/MINI, Audi/VW/Seat/Skoda, Land Rover/Jaguar, Toyota/Lexus, Kia, Mitsubishi, Subaru. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта программа помогает откалибровать датчик, если угловое положение двигателя имеет отклонение. Доступно для следующих марок: BMW/MINI, Toyota/Lexus, Honda/Acura. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта функция определения состояния высоковольтной батареи для электрических и гибридных транспортных средств (New Energy) может выполнять диагностику батареи и определение состояния ее отдельных элементов. Доступны следующие марки: BMW/MINI, Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mitsubishi. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта функция предназначена для работы с программатором иммобилайзера X-PROG 3, который позволяет программировать не только автомобильные ключи и чипы, но и оперировать c противоугонной системой на уровне двигателя и коробки передач. | |
|
|
|||
 |
|
Эта функция используется для обучения после замены компонентов системы турбокомпрессора или сброса значения параметра обучения турбокомпрессора. Доступны следующие марки (v.10.01): Alfa Romeo/FIAT/Lancia, SGM Buick/Cadillac/Chevrolet. |
|
|
|
|||
 |
|
Эта функция позволяет определить точку включения сцепления в момент передачи крутящего момента двигателя на коробку передач. Выполняется после замены блока управления, замены/снятия коробки передач или замены сцепления. Доступны следующие марки (v.10.01): Alfa Romeo/FIAT/Lancia, SGM Buick/Cadillac/Chevrolet. |
|
|
|
|||
 |
|
Модуль в пространстве для ног (FRM) или Fussraummodul / Footwell Module установливается в автомобилях BMW и MINI и представляет собой важный узел в пространстве для ног со стороны водителя. Модуль FRM принимает сигналы от дверей и управляет освещением, а также управляет адаптивными фарами и является интерфейсом для приборной панели. Функция сброса блока управления FRM стирает коды неисправностей, связанные с коротким замыканием фар. Доступны следующие марки (v.10.01): BMW/MINI. |
|
|
|
|||
 |
|
Датчик дождя служит для автоматического выбора частоты работы стеклоочистителей, а датчик освещенности для регулировки интенсивности света фар в зависимости от окружающей освещенности. Доступны следующие марки (v.10.01): Alfa Romeo/FIAT/Lancia, BMW/MINI, GM/ Buick /Cadillac /Chevrolet /Daewoo /GMC /Holden /Ravon. |
|
|
|
|||
 |
|
Если после замены модуля управления безопасного шлюза Secure Gateway возникает несоответствие VIN кодов, воспользуйтесь данной функцией чтобы скорректировать VIN. Доступно для следующих марок (v.10.01): BMW/MINI. |
|
|
|
|||
 |
|
После выполнения кодирования некоторые блоки управления могут не отображать новую кодировку и нужно будет запустить эту функцию, чтобы отобразить правильный код. Доступны следующие марки (v.10.01): Audi/VW/Seat/Skoda/YQVW. |
|
|
|
|||
 |
|
Функция вычитывает значения пробега из всех доступных блоков и отображает эти значения в табличном виде. | |
|
|
|||